北京青年报讯(记者 刘珜)北京地铁公司昨日发布音讯,根据6号线冷暖车厢试行的成功经验,自8月5日起,2号线线也已正式实施冷暖车厢。上述线路车厢试行强冷、弱冷分区设置,满意多种乘客的出行需求。接下来,1号线号线也将持续推广“冷热分区”办法。
本年6月13日起,北京地铁6号线车厢空调采纳新的设定形式“同车不同温”。这一办法得到不少乘客的点赞。6号线号线线也已正式实施冷暖车厢。北京地铁运营一分公司相关担任这个的人说,现在6号线整列车厢温度顶峰时设置为26℃,平峰时设置为27℃。
据了解,其间2号线节车厢设置为强冷车厢,空调温度设定为主动冷24℃。列车驾驭操作端第6节车厢车设置为弱冷车厢,空调温度设定为主动冷26℃;13号线号车厢设置为强冷车厢,空调温度设定为主动冷23℃,3、4号车厢设置为弱冷车厢,空调温度设定为主动冷26℃。
昨天下午,在地铁2号线东四十条站,北京青年报记者看到,站台地上现已粘贴了显着的冷暖分区指引标识,有的乘客专门挑选较为凉快的车厢乘坐。
据介绍,北京地铁公司现已在2号线座车站根据不同站台类型,印制粘贴210块强冷弱冷提示标,以列车的24个车门为单位,为乘客指明强冷弱冷的候车方向及列车强冷弱冷的散布状况。
尔后,北京地铁还计划于8月12日起在1号线号线实施冷暖车厢,其他线路将视列车改造状况当令推广。
北京青年报讯(记者 刘珜)本年是新我国建立70周年,北京地铁通车50周年,为了给乘客营建杰出的搭车环境,北京地铁公司于本年4月展开1、2、5号线条线座车站。
据介绍,其间1、2号线进行车站专项整治及轨行区粉刷作业,首要触及车站墙柱面、地上打磨结晶;车站吊顶清洗;墙面、顶面、电缆门等粉刷;标识牌、警示牌擦洗等作业。
5号线进行专业保洁作业,运用现有定保部队进行顶面擦洗清洁,对墙柱面、地上清洁作业,以及根据计划对天通苑北、惠新西街南口、磁器口三座车站周期性整修。
在粉刷前职工首要对顶面风道、道床和侧墙灯箱等进行隐瞒,根除墙柱面旧涂料层和有缺点的粉刷石膏找平层。用抗裂砂浆修整好抹灰面底层,满刮耐水腻子,打磨整平后外表涂刷白色乳胶漆。并运用弱碱水、洗涤剂等清洗金属吊顶,运用砂轮打磨结晶处理石材地上。据介绍,对墙面上遗留下的锚栓,职工们需求一颗一颗的去除,再将留下的孔洞刮腻子、打磨平坦并从头粉刷。
关于粉刷线缆装修门,在大面积粉刷后,还需用黑油漆将线缆装修门的合页、门把手等再粉刷一遍,并在线缆装修门上喷涂编号,以确保到达“见新如初”的作用。
建维公司每天投入近百人,依照一站一计划方法,提早策划,合理分配,对1、2、5号线月底前完结悉数作业。
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据了解,其间2号线节车厢设置为强冷车厢,空调温度设定为主动冷24℃。列车驾驭操作端第6节车厢车设置为弱冷车厢,空调温度设定为主动冷26℃;13号线号车厢设置为强冷车厢,空调温度设定为主动冷23℃,3、4号车厢设置为弱冷车厢,空调温度设定为主动冷26℃。
昨天下午,在地铁2号线东四十条站,北京青年报记者看到,站台地上现已粘贴了显着的冷暖分区指引标识,有的乘客专门挑选较为凉快的车厢乘坐。
据介绍,北京地铁公司现已在2号线座车站根据不同站台类型,印制粘贴210块强冷弱冷提示标,以列车的24个车门为单位,为乘客指明强冷弱冷的候车方向及列车强冷弱冷的散布状况。
尔后,北京地铁还计划于8月12日起在1号线号线实施冷暖车厢,其他线路将视列车改造状况当令推广。
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据介绍,其间1、2号线进行车站专项整治及轨行区粉刷作业,首要触及车站墙柱面、地上打磨结晶;车站吊顶清洗;墙面、顶面、电缆门等粉刷;标识牌、警示牌擦洗等作业。
5号线进行专业保洁作业,运用现有定保部队进行顶面擦洗清洁,对墙柱面、地上清洁作业,以及根据计划对天通苑北、惠新西街南口、磁器口三座车站周期性整修。
在粉刷前职工首要对顶面风道、道床和侧墙灯箱等进行隐瞒,根除墙柱面旧涂料层和有缺点的粉刷石膏找平层。用抗裂砂浆修整好抹灰面底层,满刮耐水腻子,打磨整平后外表涂刷白色乳胶漆。并运用弱碱水、洗涤剂等清洗金属吊顶,运用砂轮打磨结晶处理石材地上。据介绍,对墙面上遗留下的锚栓,职工们需求一颗一颗的去除,再将留下的孔洞刮腻子、打磨平坦并从头粉刷。
关于粉刷线缆装修门,在大面积粉刷后,还需用黑油漆将线缆装修门的合页、门把手等再粉刷一遍,并在线缆装修门上喷涂编号,以确保到达“见新如初”的作用。
建维公司每天投入近百人,依照一站一计划方法,提早策划,合理分配,对1、2、5号线月底前完结悉数作业。
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