根据中国船舶工业行业协会公布的数据，2014-2019年中国造船完工量及新船订单量在波动中下降。2019年全国造船完工量3672万载重吨，同比增长6.19%，其中海船为1094万修正总吨;新承接船舶订单量2907万载重吨，同比下降20.73%，其中海船为864万修正总吨。

  截止至2020年1-8月全国造船完工达到2410万载重吨，同比下降7.1%。承接新船订单达到1501万载重吨，同比下降4.5%。8月底，手持船舶订单7257万载重吨，同比下降8.2%，比2019年底下降11.1%。2020年1-8月我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场占有率的39.6%、63.1%和47.8%，继续保持国际领先。

  船舶涂料属于船舶工业的配套产品，其性能和涂装质量直接影响船舶的防腐防护，以及航行状态和燃料成本，据统计，当船壳的海洋生物污损达到5%时，其运行阻力相当于洁净表面的2倍，燃料消耗量增加10%。船方需花费大量的人力物力对船体污损、腐蚀进行频繁的周期性维护，由此造成巨大的经济损失。

  因此船舶制造、船舶维护行业的发展直接影响船舶涂料的市场需求。2015-2019年，全国船舶涂料市场规模呈波动变化，2019年约为289亿元，较上年有所增长。

  根据船舶不一样的部位，船舶涂料产品可划分为船底防锈防污涂料、压载舱涂料、船壳涂料以及甲板涂料等。不一样的部位的船体对船舶涂料的具体实际的要求也各不相同。如：船底涂料的质量发展要求是钢材在海水中的自然腐蚀量降到0.1mm/a，并具备优秀能力的耐海水性和防污性;甲板涂料要求拥有非常良好的耐海水腐蚀性，优异的物理机械性、耐磨性、耐冲击性和耐候性。

  但随着环保要求的逐步的提升，前瞻产业研究院分析认为我国船舶涂料产品都将朝着更加环保、高性能的方向发展：

  受国际贸易摩擦以及新冠疫情冲击海洋经济等系列因素的影响，全球新船订单需求萎缩。从中长期新船需求来看，航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。未来几年新船需求即使会出现回暖，也不可能在极短的时间内达到高峰水平，不景气的状况将持续较长的一段时间。

  尽管近几年造船市场低迷，但基于现有船舶维修所需的涂料市场规模综合分析，前瞻产业研究院分析认为，未来几年我国船舶涂料的市场规模仍将保持5%左右的增长，增速较近几年将会会降低。到2025年，我国船舶涂料市场规模将突破380亿元。

  以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国海洋涂料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

  报告从当前海洋涂料行业的宏观背景出发，主要分析了海洋涂料行业的发展现状；海洋涂料行业的市场之间的竞争状况；海洋涂料行业细分市场供需现状及发展前途；海洋涂料市场应用情...

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